Výzvou bylo vstoupit do stabilizovaného sídliště ze 70. let a nenarušit jeho ráz. Navrhli jsme proto koncepční studii výškové dominanty, která proporčně odpovídá sousedním budovám. Vznikla tak symetrická brána území, jejíž podnož s automatickým parkováním funkčně rozšiřuje stávající pochozí plato.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Mauris a imperdiet sem. Duis sodales eleifend ultrices. Curabitur congue aliquet velit nec iaculis. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Mauris a imperdiet sem. Duis sodales eleifend ultrices. Curabitur congue aliquet velit nec iaculis.
Výzvou bylo vstoupit do stabilizovaného sídliště ze 70. let a nenarušit jeho ráz. Navrhli jsme proto koncepční studii výškové dominanty, která proporčně odpovídá sousedním budovám. Vznikla tak symetrická brána území, jejíž podnož s automatickým parkováním funkčně rozšiřuje stávající pochozí plato.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Mauris a imperdiet sem. Duis sodales eleifend ultrices. Curabitur congue aliquet velit nec iaculis. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Mauris a imperdiet sem. Duis sodales eleifend ultrices. Curabitur congue aliquet velit nec iaculis.



O PROJEKTU
Čelili jsme výzvě umístit novostavbu do relativně stabilizovaného území u stanice metra Háje, kde limity rozvoje umožňují pouze citlivé dotvoření stávající urbanistické struktury ze 70. let. Nechtěli jsme do sídliště vkládat cizorodý prvek. Místo toho jsme detailně analyzovali původní kompozici, která staví na jasném kontrastu dlouhých horizontálních panelových domů a bodových vertikálních výškových budov. Tento investiční záměr jsme zpracovali jako strategický krok pro maximální zhodnocení pozemku před jeho dalším prodejem, čímž jsme prokázali, že i v přísně regulovaném kontextu lze sebevědomě navázat na existující vyvýšený pěší parter a logicky jej rozšířit. Zásadním technologickým řešením bylo integrování automatického parkovacího systému do podnože budovy, což elegantně vyřešilo normové požadavky na kapacity stání. Nad tuto technickou podnož jsme umístili bytovou část, která je na severní straně odlehčena a vynesena předsazenou konzolou na trojici šikmých sloupů. Fasádu jsme rytmicky koncipovali tak, aby odrážela vnitřní konstrukční traktování, a zvolili jsme střídmou kombinaci převládající šedé hladké omítky oživenou o zlaté akcenty plechových obkladů. Tento architektonický návrh, gradující atypickými mezonetovými lofty v 16. a 17. podlaží, tak investorovi jasně definoval vysoce nadstandardní potenciál lokality, který lze vytěžit bez jakéhokoliv negativního stavebního či provozního dopadu na sousední vestibul metra.